Kamion › Записки безалаберного путешественника. По Индии на Энфилде Май-Август 2012

Каджурахо

Потрясающе красивые фото!!!

-И отельчик супер!

Дели.

Поселились на Майн Базаре в каком- то крысятнике, и я наутро пошел выяснять, где бы тут прикупить себе коня. Подруга собиралась уезжать по своему маршруту, съездив перед этим в Агру.

Нашелся помогаец по имеи Ганеша. Я счел это хорошим знаком для начала дела, и мы поехали в магазин. Магазин оказался пафосным и закрытым, по телефону его хозяин предложил поехать на Карол-ба. Ганеша отвез. Там, конечно, глаза разбегаются.

Ганеш отвел меня в какую-то лавку, где мне предложили купить 500сс за 80 тыс. Но я отказался, с мотивацией – «слишком громкий». Тогда они мне предложили еще пару байков по ценам от 50-75 тыс. Это были все старые модели с левым тормозом и правым переключением скоростей. Я попробовал и понял, что мне и так не просто будет с мануальным переключением, а тут еще и другая сторона... Так я понял, что мне нужен байк более поздний с нормальным управлением. Такой нашелся в соседней лавочке за 55 тысяч. Красный, 350 сс. Я первым делом проехался, потом присел и стал рассматривать мотор тыкать пальцами. И схватился за выхлопную трубу. Запахло жареным. Блять, подумал я, покатался. Индусы покачали головами, посмеялись в кулак. Я сказал, что мне нужна мазь от ожогов. Эти дебилы отвели меня к доктору за углом, который взял 10 рупий и выпсиал каких-то таблеток. Я матерно выругался, взял Ганешу за шкирман и поехал в свой гест, где у меня был бепантен. Подруга тем временем выяснила, что любое ее движени по индии стоит как самолет, и экскурсия в Агру ей стоит, как самолет в Гоа. До Агры, если кто не знает – 200 км по дороге, а до Гоа - 1500 км линейкой по карте. Я предложил – если куплю байк – съездим в Агру, заодно проверю, что там будет сыпаться перед дорогой в Манали.

А Еще а познакомился на рынке с Костей. Он купил себе за 64 тыс старый байк и был очень доволен. А еще Костя собирался ехать в Манали и оттуда в Лех с веселой компанией, джипом и механником и звал с собой где-то после 10 апреля. Ну я-то в Лех не собирался, потому, что рассказы об этой дороге у меня не выхывали энтузиазма. Но телефон записал, сказал, как приеду в Манали – позвоню.

Вечером запостил эту фотку в фейсбуке

Купить иль не купить?

Коменты:

• Женишься - попадется плохая жена - обретешь мудрость, попадется хорошая - попадешь в рай, не женишься - будешь потом локти кусать пол-жизни.

• Ты понимаешь глубину проблемы?

• Я-то да, понимаю)) как человек, вдоволь нападавшийся с байков, очень даже почему же.

• Я бы купил)

• конешно же купи:)))

Спсибо за похвалы. Продолжение следует.

kamion

Классный топик. Информативно и красиво. Всем путешествующим по Индии посвящается ).

На утро я посмотрел на пальцы – указательный и большой на правой руке – на двух фалангах приличные пузыри. И поехал снова на Карол-ба. Один. Контору нашел, байк рассмотрел, решил брать, но пусть поставят защиту спереди, спинку для пассажира и luggage carrier. Это такая изрядная решетка на которой удобно можно закрепить рюкзаки, но главное, она при падении не дает мотоциклу лечь на вашу ногу. Вобщем, с этой добавкой и налогами байк встал в 64 тысячи рупий. Примерно 1200$. Дорого? Не знаю. Контора, где я покупал называется Мукеш Моторс. Хозяин - Мукеш. В меру ушлый, но по – своему честный торговец. Обещал на утро чек эврисинг и все подготовить.

На следующее утро я пришел забирать байк в условленное время – нихрена никто не сделал. Пришел Мукеш, его перцы начали медленно суетиться. Выяснеилось, что стоп-сигнал не работает, что бибикалка не бибикает. Пошли чинить. Короче 5 часов они трахали мой мозг. В результате мы выехали в Агру в 3 часа дня и я забыл забрать у Мукекша набор инструментов.

При покупке мне выдали;

Агра. Мы планировали проехать в Агру по Ямуне. Это скоростная магистраль. Гугл нас исправно на нее вывел. А она закрыта. Причем не просто – а кирпичной стеной с маленькими воротами. Там стят два полицейскх и выборочно кого-то пускают. Я посмотрел на карту – там есть городок в начале этой Ямуны и есть еще въезды. Ну тут не пускают – там пустят подумал я и мы поехали в этот городок. Если бы я знал, на что обрекает нас это решение, нас бы пустили, а так... Въезды действительно есть, но они закрыты кирпичной стеной и уже без ворот. А вся трасса окружена забором и колючкой. Вобщем, тяжелый энфилд никак не протащить. Пришлось ехать вдоль этой дороги по боковой. Она кончилась. Мы поехали по грунтовке, потом и она кончилась. Под каким-то мостом в песке мы упали. Подъехали индусы на микроавтобусе. Помогли поднять байк. Тут я увидел, что передний амортизатор пробит, видно где-то я прыгнул сильно. И колесо село вглубь и упирается в раму, так, что теперь руль особо не покрутишь. Индусы сказали, что надо ехать до ближайшей деревни и там искть механника. Пока добирались – стемнело. Остановились у какой-то закрытой лавки. Собралась толпа поглазеть. Мы напряглись. Но механник нашелся. Через добровольного переводчика я с ним объяснился, но там и так было видно в чем проблема. Пол-часа он повозился и все починил. Местные отсоветовали нам возвращаться на Ямуну, а один чувак на белой малолитражке сказал, что проводит до другой дороги в Агру. И мы поехали. Я плохо помню эту дорогу, но то, что впереди ехала машина сильно облегчало. Фара светила в небо, встречные слепили, сцепление вело себя так, что я думал у меня коробка сломана.

Но к часу ночи доехали в Агру, попытались с помощью гугла найти приспотренный заранее гест. Приехали на территорию Тадж-махала. Местный охранник чуть дубинку не проглотил, когда мы подъехали к нему с вопросами. Через минуту приехала полиция, вежливо поинтересовалась, как мы сюда заехали, покачали головами и выпроводили нахрен. Тогда мы наняли тук-тук и он нас за 50 рупасов проводил до приемлемого геста. Утром мы конечно не встали чтоб посмотреть Тадж-Махал на рассете, потому, что до этого рассвета 2 часа оставалось.

Но днем сели и поехали, посмотрели на Тадж с противоположной стороны реки. Внутрь не пошли – дорого. Дальше решили быстренько поехать в Савай-Мадхопур, потому, что там национальный парк и тигры и недалеко, 230км и почти попути в Джайпур. Поехали. Дорога – жесть. 90% сплошные ямы, а в населенных пунктах – ехать надо очень медленно. Средняя скорость 25км/ч. Потому, что послушалис гугла и поехали как он нарисовал. А надо было по номерной дороге. Но это я уже потом понял. Когда в Джайпур поехал.

Савай-Мадхопур маленький городишко и туда ездят все индусы на своих тигров поглазеть. Стоит это удоаольствие 900рупий с носа, для иностранцев. Тигров не видели. Это все же не зоопарк, а дикая природа. Дальше у подруги пришло время ехать в Дели, чтоб успеть на самолет на Бали. А я сел на байк и поскакал в Джайпур.

И тут, я вам скажу началась совсем другая дорога..

Из Савай-Мадхопура в Джайпур ведет дорга. Пол–дорги ацкое месиво из кусков асфальта и ям, а после выезда на с дороги 116 на дорогу 12 – стало можно ехать 80.

Проводив боевую подругу на поезд, выехал в 8 утра. К полудню был в Джайпуре. Что-то около 160 км.

Нашел гест по гуглокарте. Не очень легко, но нашел. Он спрятан за новым отелем, вход к нему хрен знает с какой стороны. Рядом находится торговый центр с похожим названием. Поселился. Съездил посмотрел дворец и крепость. Посидел на берегу озера в ночи. Больше тут делать нечего.

В Джайпуре я жил в Evergreen Guest House. комнаты от 300, мне досталась с окном. Гугл его находит и показывает.

1 июня

Путь из Джайпура в Биканер 350км, удалось проделать за 6 часов. С остановками, чаепитием и несколькими купаниями в водокачках.

Погода: Сегодня 48 градусов в тени, а я был на солнце в самое пекло. Как выжить?

Пить литр в час.

Одеться, за крыть все от солнца. Лицо особенно. Я в первый день не закрыл - заработал два водяных ожога на губе.

Мочить одежду водой. Сохнет быстро, но пока мокрая - тебя обдувает не горячий, а прохладный ветер. Кисти рук сегодня замотал бинтом, чтоб солнце не жгло. Думал уж руки-то привыкли за год. Нифига. К такому не привыкли.