Северная Индия › Поездка в Ладакх-высотный вопрос

посмотрел на сайте производителя, мне кажется революции они не произвели. как был середина прошлого века, так и остался.

Старый добрый буллет колеи не испортит.

+100500

sonilev

Конечно, какая уж тут революция) просто эндуро это нечто легкое 250 кубовое, а хималая это турер аля Африка твин и бмв gs

Дура бывает и 700 кубов ‹тыц›

Реально в Лехе Энфилды и Авангеры (ну Пульсары ясен пень везде есть где есть мотики). На энфилде в оффроад не хочу суваться, т.к. его если что вести руками трудно.

Уважаемый.... Наверное вы не были в Лехе??? Я брал там у друзей покататься 800 кубовый triumph tiger 3x цилиндровый он не на много тяжелей энфилда 220кг против 190 индусы и на БмвR 1200 GS ADVENTURE Приезжают через Кашмир те по 260 весят

Уважаемый, предлагаю это обсудить при встрече за чашечькой чая.

По факту нет Ваше утверждений голословно ........поскольку хорошее качество за небольшую цену...

В середине прошлого века такого не делали не было технологий впрыска галогена.

Первая система подвески с моноамортизатором появилась на гоночных мотоциклах в 1977 году. Вообще-то в качестве экспериментов такой вид подвески то возникал, то пропадал аж с 1930-х годов, но в массовое производство пошел только в начале 1980-х.

+ много японских и тайских запачастей теперь и впрыск немецкий

А как взятие покататься у друзей и заезды туристов через Кашмир связаны с прокатами в Лехе? Не, наверное не был.

подскажите, если ехать дорогой шринагар-лех, где еще кроме каргила можно остановиться, чтобы дорогу пройти не за 2 дня, а за 3 и лучше акклиматизироваться?