Южная Индия и Гоа › Мурудешвара из Гокарны по ж/д

а что в этом интересного? туристическая квота ведь распространяется не на все поезда.

Спасибо Gudvin за полезную ссылку, там дано разъяснение по классам. Теперь картина вроде прояснилась

я не пойму, что жесткого вы углядели там, вполне приличный поезд, что - электрички в вашей стране сильно отличаются что ли?

Gudvin


да не, там-то как раз всё хорошо, просто подумал, что есть ещё какой-то general класс где будет реально жёстко - например без вентиляторов, загажено и т.п. - как было на Шри-Ланке

да, есть еще дженерал класс, он может оказаться разным в зависимости от штата и времени поездки, где-то адское месиво, а где-то ничем не хуже 2S.

Moony




Теперь понял что имелось ввиду. 2S рулит. Спасибо

На фотке обычный общий вагон пригородного поезда, например Madgaon-Mangalore http://indiarailinfo.com/train/madgaon-mangalore-passenger-56641-mao-t o-maq/13034/511/1470 в позедах дальнего следования в качестве общих вагонов используют вагон класса Sleeper только без указания мест, билеты на них продают без ограничения, так что в них обычно больше людей, чем сидячих мест. Я в прошлом году очень часто мотался из Канаконы в Мурудешвар и обратно. Туда обычно на Passenger Madgaon-Mangalore, довольно комфортно, и всегда были свободные места, а обратно на на мумбайском Matsyagandha Express почти всегда стоя, иногда в тамбуре.

Утверждать однозначно нельзя, т.к. в таких же вагонах 2S с местами (они здесь тоже указаны) мы неоднократно ездили, покупая заранее билеты в интернете. Причём, в 2S приходил кондуктор и проверял билеты- один раз всех выгнал с наших мест (вагон был забит) и мы сидели возле окна.


Там не всегда вагон класса Sleeper- есть ещё похожий, только дверей, по-моему три с каждой стороны вагона.

Tibeliuss

Согласен, варианты комплектации составов в Индии бывают различные. Здесь имеется ввиду конкретный участок пути (Маргао-Канакона-Гокарна роуд-Мурудешвар) и конкретные поезда. Даже в пригородном поезде Мадгаон-Манголор такие же с виду вагоны, может только чуть чище, используют как классом выше с местами и не пускают туда с дешевыми билетами без мест. Общие вагоны в поездах дальнего следования мне тоже попадались разные, иногда разделенные перегородкой пополам. Я только привел конкретный пример, так как часто ( более сотни раз) ездил по этому маршруту..

никогда не видел, чтобы общие вагоны выглядели как 2S. Да и сайт индийских железных дорог утверждает, что поезд Маргао-Мангалор состоит из вагонов 2S, а не общих.\


нет там классов выше. Просто кто купил билет "с местом" за месяц едут отдельно от тех, кто купил только что на станции, в разных вагонах. А класс один - 2S.


В общих вагонах три двери, а не две, как в слипере, и верхние полки-багажные, а не спальные, не похожи они совсем на слипер.