Форум Блог Новости Путеводитель   Реклaма
Северная Индия Южная Индия  

История Индии › Телеграфная линия "Лондон-Калькутта": как это было

Moony м
Карма 4913
Ответить
9.12.2006
"В Туапсинском районе Краснодарского края сделана сенсационная находка, реликвия связистов всего мира - остатки "первой в истории человечества телеграфной линии "Лондон-Калькутта".

Это чугунная опора с "клеймом фирмы "Сименс"... Вот такая чугунная утка с клеймом многих новостных сайтов летала на майских просторах Интернета и по страницам газет, внося смятение в умы историков и просто информированных людей. Попробуем из этой утки приготовить для нашего читателя более употребительное информационное блюдо.

Шестиметровая телеграфная опора, очень неплохо сохранившаяся, даже фарфоровые изоляторы уцелели, действительно была обнаружена на границе Туапсинского и Горячеключевского районов. Она служила верой и правдой -- почти 60 лет несла на себе провода телеграфа, соединявшего Лондон с административным центром главной колонии Великобритании - Индии. И на этом заканчивается содержательная часть сенсации.

Проект "Лондон - Калькутта" не был первой в мире телеграфной линией. За несколько десятилетий до него "Телеграфное предприятие "Сименс и Гальске", как назывался генеральный подрядчик строительства трансконтинентального телеграфа, только в маленькой Пруссии построило более тысячи километров телеграфных линий. Чтобы управиться с этим пока незнакомым и хлопотным хозяйством в прусском правительстве даже образовали специальное ведомство. Похоже, это было первое в мире министерство связи.

В 1851 году английские предприниматели братья Гретт по дну Ла-Манша уложили подводный кабель, который связал столицы двух вечно конкурирующих государств - Великобритании и Франции. А семью годами позже телеграфные линии уже смело прокладывали по дну Красного моря, Северной Атлантики. Восстание сипаев в Индии достигло Лондона только через несколько недель, чем доказало важность быстрой связи и ускорило принятие правительством Великобритании проекта строительства телеграфной линии в свою самую богатую колонию.

И хотя в его реализации для специалистов уже не было ничего принципиально революционного, не будем умалять масштабов проекта. После Суэцкого канала и трансамериканской железной дороги Нью-Йорк - Сан-Франциско, строительство телеграфа длиной 11 тысяч километров было технологическим прорывом века.

Строительство этого трансконтинентального телеграфа, скорее, стало революцией в области менеджмента. Кабельная линия прошла через Лондон - Берлин - Киев - Одессу - Керчь - Батуми - Тифлис - Тегеран - Карачи - Калькутту, и ее строительство на территориях разных стран вели три филиала фирмы. Сроки осуществления этого супермасштабного проекта - два года - до сих пор вызывают удивление организаторов производства.

Найденная в Туапсинском районе чугунная опора может считаться раритетом разве только из-за материала, из которого она изготовлена. На сталелитейных заводах Англии изготовляли телеграфные опоры по единым чертежам. Меньшая часть этого заказа была изготовлена из чугуна и применялась только на черноморско-кавказском участке трассы. В соседней с нами Турции, где со времен Ататюрка бережнее относятся к европейской технике, сотни таких опор до сих пор служат по прямому назначению - обслуживать потребности говорливого человечества.

Туапсинская опора замечательна совсем другим. Она свидетель неправильно принятого инженерного решения, которое едва не поставило точку в истории великой компании. На Кавказском участке из-за горного рельефа и высокой сейсмичности района телеграфный кабель был проложен под водой. Эта операция была хорошо освоена тогдашними связистами и технической сложности не представляла. Однако через несколько месяцев после завершения работ несколько подземных толчков порвали кабель сразу во многих местах. Многокилометровый кабель безвозвратно канул в глубинах моря, нанеся огромные убытки Сименсам и Гальске. Еще хуже было другое - под угрозой оказались сроки пуска телеграфа и деловая репутация фирмы. Карл Сименс - младший из братьев и наиболее талантливый организатор производства, принял решение, достойное Политбюро ЦК КПСС. Он объявил Кавказский участок телеграфа "Лондон - Калькутта" немецкой ударной стройкой. Высокие зарплаты для строителей Карл подкрепил пропагандистски -- заплатил бешеные гонорары третьеразрядным композиторам Ганске и Волхаберу, и вскоре Австро-Венгрия распевала "Марш телеграфистов", а в свете считалось модным переписываться азбукой Морзе. Кавказский берег принимал пароходы со строителями и одновременно - с грузами опор. Через несколько месяцев связь на Кавказском участке была восстановлена. Только теперь она шла по воздуху.

12 апреля 1970 года из Лондона в Калькутту по телеграфу был передан текст государственного гимна Альбиона "Боже, храни королеву" и табель заработанной платы будущих телеграфистов. Пробный сеанс связи занял 28 минут и вызвал бурю восторгов своей невиданной скоростью. Она заглушила тихий голос яснополянского затворника. 13 апреля в кабинет Толстого буквально вломился с пачкой свежих газет его секретарь Чертков. "Лев Николаевич, вчера открыли телеграф из Лондона в Калькутту. Теперь за несколько минут человек может передать любую свою мысль на другой конец планеты!

- Николай Николаевич, а есть ли у человечества мысли, которые необходимо передавать с такой скоростью? - с ядовитой кротостью спросил ошалевшего от сенсации секретаря великий старец.

Остается сообщить, что на кавказском берегу телеграфную линию уничтожили Гражданская война и политика "грабь награбленное". А фирма "Сименс" процветает в мировом бизнесе до сих пор. Она построила первую в мире троллейбусную линию, холодильник, стиральную машину с центрифугой, проложила первое в Европе метро, стала пионером в развитии мобильных средств связи. Мой мобильник изготовлен как раз этой фирмой, и подключен он к сети, стандарты которой разрабатывались ею же.

Автор Александр РЕКЕДА

www.kuban.info
Помощь сайту
Войди или зарeгиcтpируйся, чтобы писать
Случайные топики