Drolma › Таиланд: сиамские каникулы

А на утро третьего дня мы двинули обратно в Чианг-Маи по трассе 108. Часть пути (около 90 км) мы срезали, и поехали по великолепнейшей горной дороге с захватывающими видами и пейзажами.

Красивый у вас моцик :) Хорошее путешествие! Здорово смотреть другими глазами в другое время на родные места :) Отдельное спасибо за гробы, мы туда не попали, так что очень нас порадовали..гробами :) кроме каньона в Пае нам особо не хотелось ничего смотреть. Да, еще рано-рано утром -горячие источники, когда никого нет :)

Только очень быстрое у вас путешествие. Все самое интересное, на мой взгляд, это как раз на дороге от Пая до Ме Сота, т.е. Пай- МэХонг Сон и вокруг, Кхун Ям, отрезок Мэ Сарианг - Мэ Сот вдоль бирманской границы. Там такие горы! Мы в ноябре 2011 проехали до Мае Сота и вернулись обратно на круг Кхун Ям - Дои Итанон - Чианг Май.

Мы на своих мотороллерах ехали долго, зависая везде. И хотя в 2010 тоже ехали на моцике и мотобайке (ах, хонда клик, инжекторная, комби тормоз, водяное охлаждение!), в этот раз решили обойтись 2мя легкими байками. А уж напоследок, как большие покатались : :)

lada_wind

Спасибо за дополнения к теме!! Круто! Ну у нас не было цели всё объехать, хотелось проветриться на несколько дней из Чианг-Мая, где мы засели медитировать. Надеюсь после этого марш-броска я смогу сидеть )))).

Классно! Жаль, что общественным транспортом это не объедешь(.

Вообще, крайне не рекомендую Хонду Фантом для долгих горных путешествий. Двоих тянет в гору очень слабо (а мы не тяжелые!), 200 кубов после 650 у Кавасаки Ниндзи - это мучение. К тому же на затяжных спусках перегреваются и отказывают (!) дисковые тормоза. А затяжных спусков в тех краях очень много. Приходится тормозить движком, что тоже не добавляет радости от полета. Жопа болит не меньше, чем на мотиках спортивного типа и посадка не очень хорошая для долгих путешествий - спину сложно выпрямить.

Очень даже объедешь. Ну может в каждый сраный уголок не заглянешь, но по основной трассе шастают маршрутки и автобусы.

А вообще, если не ездить на скутере-мотике, то теряется 2/3 фана от пребывания в Таиланде.

lada_wind

Фотки обалденные!) Знакомые и прекрасные виды, еще свежи в памяти.

на самом деле 200cc


на самом деле 400cc (это Honda VRX), вес 190 кг

to MoonyDrolma

мы вообще то каждый на своем ехали, по одному, к тому же мой инжекторный клик нас двоих на очень крутых дорогах вытягивал, когда мы долго в Мэ Хонг Соне жили и вокруг ездили.

Нам удобнее каждый на своем, жутко не люблю по несколько часов сзади ехать, даже на большом мотоцикле. Не комфортно. И вещи нормально не положить. Поэтому я крайне рекомендую: каждому-свое :)

Правда бензин у инжекторного быстро кончается. А вот арендовать тяжелый моцик на месяц - это не для нас. Потому что мы ехали как раз надолго, этот путь мы за месяц делали, с зависаниями в красивых местах и с медитациями, нам тоже не нужно было ВСЕ посмотреть.

Итого 2 мотобайка за 150 в день и 180 бат в день, если не нужно спешить, то очень комфортно и успеваешь нормально рассмотреть всякую красоту. Или 800-1000 бат в день за один мотоцикл и куча денег на бензин.