Всякая всячина › Авиакатастрофа в Индонезии (наш самолёт Suhoj Superjet 100)

все уже нашли, причем вчера

Катастрофа Ту-154: версии. Эксперты считают, что причиной падения самолета стало сваливание в "плоский штопор".-конструктивная особенность Ту ,на запредельных высотах.

Причиной поломки двигателя аэробуса А380 австралийской авиакомпании Quantas могла стать ошибка, допущенная при его разработке специалистами компании Rolls Royce, или использование некачественных материалов при производстве деталей двигателя. Об этом в пятницу, 5 ноября, заявил глава авиакомпании Алан Джойс.На самом деле у лайнера прямо в воздухе один из двигателей развалился на куски.

01.06.09 F-GZCP Атлантический океан жертвы 228/228 По предварительной версии ошибочные действия экипажа при неверных показаниях обледеневших датчиков скорости, сваливание.

Неисправности в каркасе фюзеляжа возможны у 55 пассажирских авиалайнеров «Боинг-787» («Дримлайнер»). После производственных испытаний, создававших максимальную нагрузку на корпус, приборы зафиксировали признаки расслоения многослойных прокладок материала в хвостовой части, передает ИТАР-ТАСС.

У каждой машины есть свой маленький секрет,как говорят нужно только время и место..

Есть странная особенность на картинке и в новостях,не соответствие картины на склоне при лобовом столкновении.При лобовом ударе на такой скорости в вертикальную стену, вынести должны были не 12 тел,а только фрагметы тел.Вспомним Польский Ту упавший плашмя на посадочной скорости.

Есть версия что до горы долетела только передняя часть фюзеляжа с половиной салона и кабиной,(мелкие осколки на склоне ,отсутствие следов неминуемого взрыва и пожара)задняя почти целая лежит внизу у реки.

Я слышал несколько случаев. Сейчас точно не припомню. Был, допустим, случай когда у Боинга хвостовой механизм руления (как он там называется) клинило на очень низких температурах. Была катастрофа с этим связанная. Самолёт вошел в штопор, выйти не смог. Потом механизм пофиксили.

Недавно было когда опять же Боинг летел над Сибирью долгое время, при посадке из-за этого забился фильтр, который очищает топливо от льда. У самолёта просто прекратилась подача топлива из-за этого, он упал не дотянув до полосы (все пассажиры и члены экипажа спаслись).

Другой случай был когда в какой-то тропической стране стоял самолёт, какое-то особое тропическое насекомое сделало гнездо в датчике давления, который отвечает за высоту. В итоге пилот ориентировался по неверным показаниям и в условиях недостаточной видимости не смог предотвратить катастрофу.

Много случаев было, ты посмотри док.фильмы, если тебе эта тема интересна, много нового узнаешь :)

Вот еще интересная статья:

http://www.nr2.ru/tourism/386344.html

Называется "Завтра мы начнем убивать вас, дорогие россияне"

Спасибо, я в курсе. Расшифровываю мысль: если самолету разрешают снижение до 6000 там, где торчит гора высотой 6200 разве удивительно, что он исчез с экранов радаров?

Есть надежда на открытое расследование. Скажем спасибо Индонезии.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20120514174807.shtml

Да, хотелось бы знать чем закончится расследование,т.к. в новостных каналах это несчастье уже упоминается вскользь, или вообще не упоминается.

Думаю, уже не скороу помянут. Вот еще одна версия, которая имеет место быть

http://www.liveinternet.ru/users/4084478/post220170191/

там же есть версия о крушении вертолета в Алтайском крае. Неизвестно, где правда....Как всегда где-то рядом.