Фото-репортажи › SIKKIM - впечатления!:))

SIKKIM TOURIST INFORMATION CENTRE

4/1, Middleton Street

Kolkata –16

Tel No: 22815328

allchaos

пасиб

allchaos

кстати, если не затруднит, еще вопрос. Байк с 350сс объемом двигателя вроде как должен потянуть те высоты без проблем? Я до конца не разбираюсь в этих деталях, зависимость мощности от объема двигателя и т.д. Вот, например, Пульсар 180сс в ТТХ написано мощность - 16 (видимо лошадиных сил), а у Энфильда 350 сс - 18, т.е не в два раза больше. Это про тяговую силу, потянет в гору или нет.

Кроме того говорят что на высоте тысячи три метров байки 100-125 сс глохнут потому что им не хватает воздуха. На чем там в Сиккиме ездят? Неужто все как один на Энфильдах?

Я пока был на высоте 1100 метров, причем подъем был очень крутой, практически с нуля у подножья, поворот за поворотом, ехал на 2й скорости, проблем вроде не было. Это было в Нилгири.

Я думаю да. Наши вон катаются на них по Гималаям. Поль весь прошлый год провел в горах http://cosma.livejournal.com/ у него кажется 350 как раз. Он выше пяти тысяч уходил на нем. Ясно что 500 лучше.

В Сиккиме я наблюдал как локал пипл катается на старых Кайнетиках с автоматом. Но вверху, дальше, конечно на джипах.

В Западных Гатах я на своем ездил Пульсаре как раз 180 кубиков ездил. Слабо конечно. Фен между ног, а не мотоцикл.

Ну да, только их же нет крузеров, только буллеты. А это значит для путешествий надо переделывать, как минимум руль другой ставить. Сейчас вышел новый - Royal Enfield Bullet Machismo 500сс. Автостарт, дисковые тормоза, и т.д. Даже с лобовым стеклом. Но руль низкий.

Я думаю о покупке машины. Мотоцикл это весело конечно, но та куча минусов что за ним тянется...

GANGTOK